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新纪录 国家能源集团神华铁路货车公司沧州分公司直流机车检修周期缩短至32天

日期:2018-12-25    作者:冯泽华 赵海生    来源:系统    编辑:高远    阅读次数:    保护视力色:       
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近日,国家能源集团神华铁路货车公司沧州分公司控制SS4B-169机车检修周期取得新突破,创下自直流机车投产来最短32天检修周期的新纪录。

年初以来,该分公司认真执行集团和公司决策部署,贯彻落实集团及公司“社会主义是干出来的”岗位建功的指导要求,全方位加强精益化管理,全年检修完成的22台直流机车平均检修周期稳定控制在38天,并不断取得新突破,圆满实现了全年生产经营指标。

精益管理常态推进。该分公司通过提升精益生产管理理念,梳理机车检修流程,制定实施机车检修精益化生产科技创新项目实施方案,实现降低机车检修成本、压缩机车检修周期、提高机车检修质量、保证机车检修生产安全的目标。以“管理提升月”活动为契机,召开管理专题部署会,持续开展生产现场标准化建设,细化生产现场管理,改善现场工艺布局,做好现场定置工作,逐步推进现场规范作业理念,提高职工自觉主动性。

落实责任安全稳定。始终严守“六杜绝、三减少、两强化、一确保”的年度总目标这条红线,认真贯彻落实公司及分公司相关文件精神,全面落实安全生产责任制,严格防范安全生产事故发生。年初按照该分公司安全1号文件分解任务要求,制定机车生产安全生产目标,并对风险预控管理体系明确实施方案,将各项工作明确落实人员和期限,确保有效落实体系各项工作。

加强管理提升产能。把提升产能作为效益增长的第一重点,以加强管理为抓手,落实全年目标任务计划。该分公司对联合生产单位新入职员工加大培训力度、严格准入标准,切实提高了员工业务技能、充实了检修力量。采取优化作业流程、强化责任落实等方式,加强生产组织、设备保养、物料提报、工艺执行和现场管理,生产要素从“人、机、料、法、环”等方面得到全面提升,形成了直流大修、交流C5修和机车配件修的多元化生产能力。

科学组织合理计划。该分公司通过立足于全局面、着眼于关键点更加更科学多元的生产组织,合理配置和调动资源,保证了多线开工、生产合拍。按照38天检修周期详细制定了每月、每周、每日的生产计划。指导联合生产单位每日早730组织召开生产例会,解决当日问题、落实进度、安排工作。紧盯大修机车入厂过轨、调转入位、检修试验和交验回送全过程,协调相关部门解决了工装设备、物料供应等问题,进一步完善“交验整备一体化”组织程序,将三项设备和万吨重联装置的安装及调试融入机车检修过程,缩短整备交车时间。

降本增效落地生根。根据检修机车情况,年初共制定降本项目共计38项,降本完成767.55万元,完成计划的105%,增效完成554.14万元,完成计划的103%。通过创新降本增效管理模式,开展高附加值废旧配件单独处置业务,增加营业外收入45.4万元,增值近18倍。不断加大自主检修项目的力度和范围,轮心堆焊、风缸水压试验、绝缘子再制造等项目多点开花,不但为该分公司带了检修业务收入,还将公司降本增效工作落到实处。

紧盯物料确保供应。根据月度安排,针对不同技术要求,提前提报物料计划,对生产物料清单进行了二次细化,把物料细分到每个工位工序,并对定额、编码等信息进行了统一整合,极大地提高了物流效率。组织开展委外厂家资质审核,落实配件检修能力,核实周转互换件准备情况,与各厂家明确供货周期,机车开工后,专人进行委外件组织,跟踪配件进度,压缩委外件周期。加强与物资供应部门沟通联系,不断完善“台车配送制”物料配送模式,组织多名员工到物资供应部门现场联合办公,开启了物料供应新模式,形成了处理问题“一站式”服务。

落实工艺严把质量。对于机车检修质量始终坚持高标准、严要求,对发现的问题决不姑息迁就,并多次组织召开专题会议,提高和规范检修质量。要求生产管理人员深入生产一线,实时对质量进行过程监控,现场作业人员严格执行工艺规程,发现问题要求立即整改,大幅降低了验收回修票,部分机车甚至达到了0票回修落车。

2018年既是历练又是成长的一年,在公司党政领导班子的正确领导下,该分公司机车生产工作得到了长足发展,机车检修能力和生产组织管理水平也有了一定的提高,为该分公司开展“2019精益化管理提升年”活动提供了坚强的基础。